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『八丁堀(○○前)』 中心部バス停に副呼称導入

2014年03月04日 22:11

国土交通省中国運輸局は、市内中心部に計20ヶ所以上ある「八丁堀」と「紙屋町」のバス停に関して、
同じ名前でも場所が違う状態が観光客などに混乱を招くとして副呼称を定めました。

【読売新聞】:「八丁堀」「紙屋町」に副呼称 同一名バス停乱立で(以下一部転載)

 ここも八丁堀?あそこも八丁堀?――国土交通省中国運輸局などは、広島市内の中心部に多数ある「八丁堀」と「紙屋町」のバス停に、<副呼称>を付けることを決めた。複数のバス会社の乗り入れで同じ名称のバス停が乱立し、観光客らから「分かりにくい」と戸惑う声が上がっているため。「紙屋町(県庁前)」などランドマークとなる建物名を添えた新たなバス停が、今月中にお目見えする。(中村隆)

(ここまで)


【中国運輸局】:広島市中心部(八丁堀・紙屋町)のバス停に副呼称がつきました(PDF、約700KB)

hatchobori-busstop.jpg
八丁堀バス停位置図



kamiyacho-busstop.jpg
紙屋町バス停位置図
(上記中国運輸局PDFより)


201012hatchobori.jpg
八丁堀 [副呼称:東京スター銀行前]バス停(2010年12月撮影)


これはいいことだと思います。
八丁堀が何箇所もあるのは広島人にはおなじみでしたが、いざ挙げてみればこんなにも同じ名前のバス停があったとは驚きですね。
私自身どの「八丁堀」からどこ行きが出ているということは分かりません(笑)
副呼称ができることによって車内アナウンスはもちろん各店舗でもそれを使用していくことになるでしょうから、分かりやすくなりそうですね。
2020年の東京オリンピックを見据え、道路の案内標識の表記の見直しも進んでいるようです。
(Hiroshimajo Castle→Hiroshima Castle、Heiwa Odori Ave.→Peace Boulevardなど…)
特に観光立国、観光立県としてこのような来訪者にやさしい都市を目指さなければなりませんね。

似たような問題として「広島駅(前)」のバス停も実際の広島駅の周辺に点在しています。
広島駅行きのバスに乗ったのにエールエールの南側で降ろされた、という話は本当によく聞きますね。
広島駅南口広場の収容能力をオーバーしているのが一つの原因ですが、
これは現在広島市が検討している南口広場再整備案で解消される予定です。
ただ、セットになっている路面電車の高架乗り入れに関して既存電停付近の住民の説得に時間を要しているため、今現在は停滞した状態です。
五輪も近づいてきますし、高架乗り入れと合わせて広島駅の改良が完成する2017~2018年度には完成させるくらいのスピード感をもって取り組んでいただきたいものですね。
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  • 『八丁堀(○○前)』 中心部バス停に副呼称導入(2014/03/04)


コメント

  1. はらちゅう | URL | -

    Re:『八丁堀(○○前)』 中心部バス停に副呼称導入

    こんばんは。広島のバス事情は、各社画一性のない乗り入れで非常に不便でわかりずらいので少しは改善でいるものと期待します。

  2. たく | URL | 2NU31nKA

    検討中のロケーションシステム導入、路線の再編は欠かせません。バス活性化検討委員会の早期結論に期待します。

  3. | URL | -

    Re:『八丁堀(○○前)』 中心部バス停に副呼称導入

    ローカルニュースで取り上げられていましたね。それにしても多すぎですね。バス会社の数よりも多いのはちょっと理由になりませんよね。広島市民は余程八丁堀の名前に愛着があるんだとつくづく感じさせられました。

  4. Mr.鉄ヲ | URL | -

    Re:『八丁堀(○○前)』 中心部バス停に副呼称導入

    八丁堀は同じバス停名でのりばが日本一多いそうですね。
    天満屋があった頃は中央通り沿いが「八丁堀天満屋前」朝日会館があった所が「朝日会館前」だった頃が懐かしいです。
    番号で分けられてはいましたが、それでもわかりづらいですよね。
    副呼称が導入されて便利になりますね。
    でも、正直この辺りはバスよりも広電を重要視したほうがいいと思うんですがね。

  5. むーばす | URL | -

    Re:『八丁堀(○○前)』 中心部バス停に副呼称導入

    朝の全国放送のワイドショー番組でこの話題が取り上げられていたのでびっくりしました。
    なんか今更という感じでもありませんが、広島に住んでいた当時は疑問にも思わなかった。
    しかし良く考えれば、自分が乗るバスはいつも決まっており、当然、バス停も決まっている。
    観光客や転勤族の立場になって考えれば、わかりずらいのは当たり前です。
    それをもっと前から誰かが、口に出して問題にしなければならなかった。
    しかしバス会社6社が乗り入れているという現実の前では、なす術がなかったということ。
    中国運輸局がもっと早く乗り出すべきでした。
    例えば、福岡の天神などは停留所の標示をどのように区別しておられるのでしょうか。
    やはり西鉄バスの一社独占ですから、そのあたりの交通整理もスムーズに行くのかと。

  6. ペーロケ | URL | QMnOeBKU

    Re:『八丁堀(○○前)』 中心部バス停に副呼称導入

    副呼称導入は一歩前進として評価します。が、バス停に各社の時刻表が紙でペタペタ貼っているという状況は恥ずかしいですね。次はロケーションシステムの導入ですね。あれがないと岩国に親分顔ができない。

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