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新白島駅建設工事 2015.10(Vol.28) 完成間近!照明・サインなど

2015年10月31日 23:27

201510hakushima-6.jpg




「新白島駅」はJR線・アストラムライン双方の乗換駅として、3月14日に広島市中区西白島に開業しました。
連絡通路など駅の周辺設備の工事が、11月末の完了を目指し今も続けられています。

前回の状況です。
新白島駅建設工事 2015.09(Vol.27) 木材を使用した化粧板


JR新白島駅の駅舎の方から、アストラム新白島駅に向かって進みます。

201510hakushima-15.jpg

この歩道橋部分の屋根にも木の化粧板が設置されました。
木板には腐食防止のためか、焦げ茶の塗装が行われています。


階段付近から振り返ります。

201510hakushima-11.jpg


201510hakushima-10.jpg


201510hakushima-14.jpg

工事は11月末までの予定となっています。
このようであれば中央分離帯から西側の歩道橋部分には、上屋は設置されないようです。
通路の完成度がかなり上がりましたね。欄干にはガラスが設置され、屋根が出来る前の開放感はないですがそれなりに明るいです。


階段を降りていきます。

201510hakushima-12.jpg


201510hakushima-9.jpg


201510hakushima-7.jpg

上端部は色の違いが明白に分かります。
色を塗る前の明るいほうが個人的には良かったかな…。
不規則に並べられたダウンライトは綺麗だと思います。


これまで使用を休止していたエスカレーターも復活しました。

201510hakushima-8.jpg

なかなか落ち着いた雰囲気にはできていると思います。


アストラムラインの方に更に進み、振り返ります。

201510hakushima-13.jpg


201510hakushima-4.jpg


201510hakushima-3.jpg

屋根の上には植物を植えたますが横に並べられています。
全面が芝生になるような想像をしていましたが、これで完成でしょうか?


アストラムライン改札口付近の、国道との連絡口から。

201510hakushima-1.jpg

同じ仕様の屋根がここまで伸びました。


ちょうど自動販売機の前の辺りには、両駅を示すサインが取り付けられています。

201510hakushima-2.jpg


201510hakushima-5.jpg

白い文字の部分は発光するようにできていると思います。
2年前の工事着手から、今年春の新駅開業を経て、ようやく全てが完成します。
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  • 新白島駅建設工事 2015.10(Vol.28) 完成間近!照明・サインなど(2015/10/31)


コメント

  1. タミー | URL | -

    Re:新白島駅建設工事 2015.10(Vol.28) 完成間近!照明・サインなど

    レポートお疲れ様です。

    新白島駅、すっかり出来上がった様ですね。

     先日、家族の者が、広島市内で会合があるとのことで、案内状に「広島駅から路面電車に乗り、本通り電停下車」と記載されていたのですが、「それなら新白島駅乗換でアストラムラインの方が早いと思うよ」とアドバイスし、後で結果を聞くと、新幹線から在来線乗り換えに2分程度で切符も広島市内だからそのまま使えて、アストラムラインも殆ど待つことなく乗れたとのことで、定刻より随分早く到着して時間を持て余した様で、こちらが断然便利だと言っていました。

     3月の開通で都市機能の改善が格段に改善され、今回の完成で快適性や美観も或る程度整う様ですね。
     

    予想通り、何もかもが定刻通りなのでビジネスには最適、しかも新幹線からだと市内切符が使えるので、案内する側も新幹線を利用する方には双方のルートを案内すべきだと思いました。

     折角便利になったのですから、何も知らない他の地域の方々への案内もしっかりして、周知を徹底することも広島市民の責任ではないでしょうか。

     

  2. みやこびと | URL | -

    Re:新白島駅建設工事 2015.10(Vol.28) 完成間近!照明・サインなど

    交通の利便性については、客観的な評価は大事だとおもいます。実際の新白島駅の乗降客数はどのような数字なのかは気になりますね。広島駅の再開発が進めば、必ずしも新白島駅が有利とはならないでしょうが、選択肢が拡がったことは非常に大きな意味があると思います。アストラムの残念なところは、広域公園からの在り方です。高速4号がある以上、市内へのアクセスとしては勝ち目はないでしょうが定時性の確保が求められるなら、本来は高速4号と並行して整備するべきでした。勾配に強い交通システムであれば、市が先頭となり地理的条件を克服しつつ地下鉄としての整備をすれば良かったのかと思います。

  3. ももたろ | URL | -

    広島の人は贅沢ですね。笑
    これだけ美しい駅なんてなかなかないですよ。岡山のような田舎ではありえない光景です。次広島行った時は見てみたいですわ

  4. | URL | -

    Re:新白島駅建設工事 2015.10(Vol.28) 完成間近!照明・サインなど

    そりゃあの一帯は岡山と比べ物にならないくらい都会的ですからね。
    それにしても新白島は何かと期待できる駅ですね。
    今年の4月のJR新白島の乗降人員は約14000人と早くも目標達成していますし、定期の客が新たに移動してくるとさらに増えそうですね。
    乗車人員10000人超えも夢ではないですね。

  5. blk | URL | Zp5gm5qQ

    Re:新白島駅建設工事 2015.10(Vol.28) 完成間近!照明・サインなど

    >>3
    広島に来た時は是非見て回って下さい。
    広島自慢の最先端電車227系RedWingもお勧め。

  6. blk | URL | Zp5gm5qQ

    Re:新白島駅建設工事 2015.10(Vol.28) 完成間近!照明・サインなど

    今日用事で寄ったらついに屋根が完成してました。
    道案内看板も点灯してます。

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