エディオングループ、店舗名統一へ

2012年05月13日 01:23

家電量販店のエディオンはグループ内の店舗ブランド名を統一すると発表しました。
デオデオ、エイデン、イシマル、ミドリの直営店317店舗は10月1日から「エディオン」に改称されます。
中国新聞:「エディオン」に店名統一
edion-rogo.jpg

統一の話は昨年の10月に初めて報道されました。
その時は「2013年に」という話だったので少しだけ前倒しされたようですね。
ビックカメラのコジマ買収と何か関係があったりして。。

中国・四国・九州に展開するデオデオもエディオンへ変更されてしまいますね。
まだダイイチから変更して15年しか経っていませんが、個人的には「デオデオ」にかなり馴染みがありました。名残惜しいです・・・(笑)
紙屋町のもうすぐオープンする第2本店は「デオデオ」で開業して半年も経たずに「エディオン」へ変更しないといけないですね。

エディオンの今後の発展を期待したいです。


それにしても新しい店舗のロゴがダサいような・・・
そのうち慣れますかね(笑)
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広島電鉄、新たな超低床車両(3連接)を投入!

2012年05月12日 03:06

日経新聞によると、広島電鉄が2012年度中にも新たな超低床車両を2編成投入する事がわかりました。
今後10年で10編成程度が計画的に投入されていくようです。
なお今回投入されるLRVは30m級の5連接車両ではなく、規模の小さい3連接車とのことで、
低床車両が走っていない江波線や宇品線、白島線になると見られます。

日本経済新聞:広島電鉄が低床車両導入を4年ぶり再開

 広島電鉄は約4年ぶりに低床の路面電車車両の導入を再開する。低床車両はこれまで5両編成のみで運行してきたが、小規模の3両編成車両を2編成、2012年度中に新規投入する。現在、低床車両が走行していない区間を軸に投入する計画。投資負担の少ない小編成車両の投入によりバリアフリー化を進め、高齢者など利用者の拡大につなげる。

 広電が低床車両を最後に投入したのは08年3月。その後は導入が一巡したことやリーマン・ショックなどもあり投入を控えていた。

 これまでは1編成5両で車両価格は3億円程度だった。今年度導入する新規の2車両は3両に短縮することで、投資規模を6割程度に抑えられる見通し。これにより、来年度以降も安定的に投入できる体制を整える。

 現在、低床車両は1号線(広島駅―紙屋町東―広島港)、2号線(広島駅―広電宮島口)、5号線(広島駅―比治山下―広島港)で走行している。新車両は現在、低床車が走行していない横川駅―江波、八丁堀―白島の区間などを念頭に投入する。これら区間では電停のホームの長さが5両編成ではおさまらない場所もあり、3両編成にして低床車両が走行しやすい体制にする。

 広電の乗降者数はICカード乗車券「PASPY」の利用者の増加に加え、宮島(廿日市市)などの観光客の増加で拡大傾向にある。

(一部抜粋)


広島電鉄:広島電鉄サービス向上計画(PDF)


唐突でビックリしましたが、嬉しいニュースですね。
PASPYの導入等でもう新型が来るのはかなり先になるかと思っていたので本当に嬉しいです。
3連接で1,2、(5)号以外の市内線でということになりそうですが、
一番可能性が高いのは6号線でしょうか?
乗り換えも便利になり立派な駅舎に生まれ変わった横川線にも投入して欲しいです。

PDFの方には「駅・電停の整備」の所に、
"駅・電停の改良を行い、バリアフリー化を進めます。(今後4年間で4箇所)"とも書いてありますね。
次バリアフリー化されるとなると八丁堀や立町ですかね。
私は以前から申しておりますとおり、八丁堀と胡町は統合して電停の数を減らして欲しいです。
バリアフリー化されるなら、この際電停の統廃合を一度広島電鉄には考えてもらいたいですね。
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広電の駅乗り入れ方法協議は平行線

2012年05月12日 02:26

書きたいことが4つくらいあるのですが、最近本当に時間が無いです。。。orz
コメントの返信も、まだ済んでいないコメントも含め申し訳ありません。


さて、日経新聞の記事に広島電鉄駅前大橋線に関する記事が載っていました。
日本経済新聞:JR広島駅の整備計画混沌 路面電車新線、3案動かず

JR広島駅周辺の整備計画が混沌(こんとん)としている。広島電鉄が駅前南口で計画する新路線「駅前大橋線」は、広島市が提示したJRの駅に乗り入れる際の構造を巡り選定が難航。北口ではバス、タクシー乗降場などを巡り、市の再編案に業界団体が難色を示す事態が起きている。

■距離と時間短縮
 広電が新線を計画するのは市中心部と広島駅南口を結ぶ路線の時間短縮を図るためだ。現在は、広島駅に向かう際、東側に大きく迂回(うかい)しているが、路面電車のため駅周辺でのバスやタクシーなどの混雑に巻き込まれやすい。広島駅に直線で進む新線を設置し、稲荷町の電停から広島駅までの距離を現行の800メートルから200メートル短縮、市中心部からの所要時間も15分程度を約5分短縮したい考えだ。

 広島市は2010年8月、駅前南口の再整備計画を話し合う検討委員会を設置。道路上を通る「平面案」(事業費30億円)、南口地下広場の下を通る「地下案」(同250億〜300億円)、南口広場に高架を設置して駅ビルの2階部分に上る「高架案」(70億〜100億円)を提示している。

 平面案は事業費が最も少なく抑えられるというが、タクシーやマイカーなどを含めた駅前の交差点が混雑することが想定される。高架案は路面電車が斜面の走行に耐えられるかが課題を残す。地下案では設計が可能かどうかの判断も必要となる。

 広電の越智秀信社長は「高架案は急勾配で上れないし、平面は渋滞を招く可能性がある。可能なのは地下案だけだ」と強調。事業費も140億円と想定している。一方、JR西日本広島支社の杉木孝行支社長は「広島駅のメーンの乗り換えの動線は2階のため、(高架化案が)有効だと考えている」と話している。

 広島市道路交通局公共交通計画担当の品川弘司課長は「3案が技術的に可能かどうかを検討している」としており、今夏にも技術的な検証結果を提示する予定。事業者からは広島の街のあり方に大きな影響があるにもかかわらず、結論が出ないまま月日がたってしまったことだけに「早く結果を出してほしい」との声が高まっている。

 北口では「二葉の里地区」の開発、南口でも大型の商業施設やマンション開発の計画も進む。これら再開発のあり方も新しい交通体系の影響を大きく受けるだけに、その整備を急ぐ機運は一層の高まりを見せている。
(一部抜粋)

記事の文面からするに駅前大橋線の広島駅への乗り入れ方法の議論はまだ両者譲らずといったところでしょうかね。

しかしJR西日本広島支社長は"広島駅のメーンの乗り換えの動線は2階のため、(高架化案が)有効だと考えている"
初めて考えを明らかにしていますね。
今後広島駅が自由通路新設・橋上化されるので当然の考えでしょう。
グリーンムーバーを始め超低床車両を導入しただけでは「LRT(Light Rail Transit)」とは呼べません。
Light Rail Vehicleを導入しただけです。
他の交通機関との乗り換えの利便性や速達性・定時性・安全性を確保しなければ今までの路面電車と同じです。
特に今回の場合、広電のターミナルを地下に移せば乗り換えは今以上の距離を移動しなければいけなくなります。
広電が限界としている4.5%内に収まることは検証されていますし、私はやはり高架案に賛成です。

その広島駅橋上化工事が始まるのは2012年度。もう時間がないんですよね。
平面・地下・高架3案を絞り込むのは今年の夏に延ばされましたが、もうこれ以上は遅れられないです。
最終案に高架が選定されれば一番いいのですが、
そこでまた結論が先延ばし・完成も延期ということにならないか本当に心配です。
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デオデオ本店が改装のため一部閉鎖へ

2012年05月09日 23:57

GWが終わって3日経ってしまいました。長らく更新とコメントの返信ができずに本当に申し訳ありません。
休みすぎましたm(_ _)m

さて、書かなければいけないことが色々あるのですが、まずはオープンの待ち遠しいデオデオの件からです。
デオデオのカード会員向けに届いたDMに本店改装のお知らせがありました。
DSC_1091.jpg
5月28日から現在のデオデオ本店は大規模改装のため、2階以上のフロアを閉鎖し1〜B2Fのみの営業へ移行するようです。

現在のデオデオ本店は第2本店の完成と同時に建て替えに入る予定でしたが、
広島駅前Cブロックへの出店させるため大規模改装にとどまっています。
建て替え延期の期間は最長でも2年とのことでした。
課徴金問題が影響しないか少し心配ですが、早期着工できればいいですね。


第2本店オープン日が気になりますね。
大部分が閉鎖されるのが5月28日ですから、意外と早いのかもしれません。
6月末と報道された、天満屋ビルに出店するヤマダ電機とどちらが早いか注目ですね。
DSC_1092.jpg
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This is GA! 中町マンション外観など

2012年05月02日 23:29

今年の2月にグランドアメニティ(旧アーバン)の新たなマンションブランド「GAパートナーズ」が
中区中町の平和大通りに19階建てのマンションを建設することをお伝えしました。
平和大通り、中町にも19階マンション建設へ

本日の中国新聞の全面広告より、マンションの正式名称と外観が明らかになりました。
同時に公式ホームページもオープンしたようです。
トップページ:ソシオタワー中町
名称はソシオタワー中町
地上19階・地下1階、59.94mのタワーマンションです。
建築看板には平成26年(2014年)2月1日の完成予定でしたが、公式サイトの竣工予定は2月下旬になってますね。
入居開始は3月下旬になるとのことです。


"ソシオ"とはめずらしいというかあまり聞かない単語ですね。
意味は「社会の〜」とかいうことらしいです。
GAパートナーズは今後自社のマンションブランドに使っていくようですね。
「アーバンビュー」が懐かしいなあ。。

気になるマンションの外観は以外にもシンプル。白と濃い茶色ですっきりしてますね。
そして大通りに面する南側の部屋はありふれたベランダではなく、面積いっぱいに使ったはめ殺し窓です。
コメントのむーばすさんの言葉を拝借させていただきますが、
ベランダの壁でせっかくの眺望が隠れるのではなく、床面から天井までガラスにしてパノラマを楽しむのが高層マンションの醍醐味だと思うんです。
GAパートナーズ含めこういうマンションが増えていって欲しいです。
駅前B,Cは今の完成予想図だとあまり期待はできない・・・・

このマンションは完全に床から天井まででは無いようではありますが、私は好きなデザインです。
向かいに建つライオンズ平和大通りファーストコートより好きかな(笑)茶色いマンションばっかりですからね^^;


また近いうちに足を運んでみます。
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